Алфа 147 и пушек в ниските обороти

[darkmiracle]

Здравейте, става въпрос за 147-мица 1.9 JTD. Проблема е че в ниските обороти припушва и то не малко. Най много си личи при смяна на скорости и при изкачване на баир. Мине ли 1500 спира да пуши. Проблем с мощността няма, при рязко ускоряване си върви нормано с лек пушек. Колата е ремапвана някъде из Италия. Направих една обиколка из един планински път и записах данните за Air quantity signal, Boost pressure и Desired boost pressure. Направи ми впечатление че Boost pressure е в повечето случай с около 100-200 mbar-а по-малко от Desired boost pressure-а и предполагам че от това идва пушенето. На какво може да се дължи това?

Прикачвам обиколката, ако някой има желание може да я погледне.
П.П. Карано е с малко газ през изкачвания и спускания, като само веднъж съм я натиснал до долу.
Грешки няма записани, освен за EGR, но мисля че е затапен без да съм сигурен.

[haljscho]

Тва първия турбо дизел ли ти е дето караш?
Твоята кола се чувства най-добре като се кара м/у 2000-3000об.
1500об. особено на баир.......... направо мъчиш колата как няма да пуши!

Другия път като правиш графика пусни и обороти!

Иначе колата ти работи добре!

Карай си е по-стегнато и ще ти изчезне и пушека напълно.....

Катализатор имаш ли?

[darkmiracle]

Мерси за отговора. Теста беше направен само да се видят показателите когато пуши затова е карана в ниски обороти. Иначе дори и на равно пропушва, точно затова пускам темата.
П.П. Катализатора е премахнат.

[haljscho]

Ако искаш да е караш от 1000-1200об. трябва да си доста нежен с педала......
Според графиката ремапа изглежда съвсем лек, но нищо чудно и от него да пропушва, предполагам не са някви яки димки просто лек пушек!
Настъпвай е поне след 1600-700об. В ниските по-леко с педала иначе само е мъчиш защото турбината надува слабо в тия обороти......

[kalojan]

Здравейте, става въпрос за 147-мица 1.9 JTD. Проблема е че в ниските обороти припушва и то не малко. Най много си личи при смяна на скорости и при изкачване на баир. Мине ли 1500 спира да пуши. Проблем с мощността няма, при рязко ускоряване си върви нормано с лек пушек. Колата е ремапвана някъде из Италия. Направих една обиколка из един планински път и записах данните за Air quantity signal, Boost pressure и Desired boost pressure. Направи ми впечатление че Boost pressure е в повечето случай с около 100-200 mbar-а по-малко от Desired boost pressure-а и предполагам че от това идва пушенето. На какво може да се дължи това?

Прикачвам обиколката, ако някой има желание може да я погледне.
П.П. Карано е с малко газ през изкачвания и спускания, като само веднъж съм я натиснал до долу.
Грешки няма записани, освен за EGR, но мисля че е затапен без да съм сигурен.

При мен имаше същите "симптоми" преди да се затапи ЕГР-а. И си пушеше стабилно в ниските и то яко чернилка.

[darkmiracle]

Значи все пак, трябва да проверя дали е затапен EGR.

[chandler]

Значи все пак, трябва да проверя дали е затапен EGR.

Обезателно. Ако не си сигурен дали е затапен, виж го.

[darkmiracle]

Такаа, днес свалих EGR клапана и видях, че е затапван, но със някъква много тънка ламарина която е прогоряла и се е отворила дупка. Смених ламарината с друга и зглобих всичко. Понеже за пръв път се занимавам с това, има ли нещо друго което трябва да се направи след затапването?

Още не съм я пробвал да видя дали има ефект.

[SandoOne]

Ще изчезне според мен а това за баира е така като видиш баир и спускаш засилваш задулжително иначе ще връшташ предавки на 1500 наистина се мъчи над 3000 също ще испушва нормално е карай бясно и тва алфа е все пак

[darkmiracle]

Добре, резултатът след процедурата е видимо намаляване на пушека. Все още припушва но е доста малко и мисля че е в нормалния ред на нещата.
Благодаря за съветите.